La Ferrari F355 è una coupé 2 posti, prodotta dalla Ferrari nel 1994, per riempire il segmento lasciato libero dalla Ferrari 348 ormai fuori catalogo.
La F355 Coupé ebbe molte evoluzioni, come la F355 GTS e la F355 F1. Il nome di questo modello, 355, indicava la cilindrata totale di 3,5 litri e le 5 valvole per cilindro. Durante la realizzazione,la Ferrari, cominciò a trasferire alcune delle conoscenze derivate dal mondo della Formula 1 a quello delle vetture di serie: iniezione elettronica, fondo piatto, cambio sequenziale e sospensioni a controllo elettronico regolabili dall'abitacolo su due differenti settaggi, Normale e Sport. Quest'ultimo, in particolare, irrigidiva le sospensioni e, nelle versioni con cambio sequenziale elettroattuato, velocizzava la cambiata.

Il telaio della F355 era costruito interamente in acciaio, la scocca era essenzialmente basata sulla precedente Ferrari 348, il motore, ubicato nella parte centrale dell'auto, era un 8 cilindri a V di 90° con 5 valvole per cilindro, capace di sviluppare una potenza massima di 380 cv a 8250 giri/min.
La F355 fu molto innovativa anche grazie ad un profondo studio condotto da Pininfarina sull'aerodinamica, tanto per il passaggio dei flussi nel sottoscocca della vettura che attorno all'abitacolo. Il cambio della F355 era un 6 rapporti + RM che durante la produzione venne modificato e infine gestito elettronicamente. Inoltre nella versione F1, dietro il volante, erano posti i 2 bilancieri per l'inserimento e la scalata delle marce caratteristici delle monoposto di F1.

La versione GTS era invece dotata di un tettuccio asportabile, classico delle Vetture Targa.

La Ferrari, infine, decise di allestire un kit per la preparazione Challenge per la clientela più sportiva e per farla partecipare ad un campionato monomarca di grande successo.

La 355 lasciò posto nel 1999 alla nuova Ferrari 360.